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清远高速液压夯实机

时间:2022-06-10 18:00:02 作者:夯起来 点击:988次

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一、清远高速液压夯实机

调夯距试验 液压夯实工艺,夯点间距的选取尤为重要,夯点间距过近,相邻夯点之间振动会彼此干扰,影响压实效果;若夯距过远,则未压实区受周边夯击体挤压,反而压实度达不到要求。 试验选取夯距为1.0,1.2,1.5 m进行高频液压夯实机调夯距补夯试验,根据试验方案,在回填区域内划分为3个试验区,试验区划分如图5所示。 图5 调间距夯点布置 图6 不同夯距压实度检测情况 各试验区分别检验深度0,0.5,1.0 m处的压实度,其试验结果如图6所示。可知:夯距为1.2 m时,0(表层),0.5,1.0 m 深度处压实度都在规范要求范围(压实度≥96%)内,其压实效果比夯距1.0 m和1.5 m效果好。 夯距的不同对夯后压实效果有很直接的关系。当夯距为1.0 m时,深度0.5 m及以下其压实效果不佳,其原因在于夯距较小,高频液压夯实重锤冲击力夯击地面压缩土体时,向周边高速挤压土体,产生强烈的剪切波,破坏了周围压实土体的压实效果;夯距为1.5 m时,由于其间距较大,夯点之间未压实区受到周边夯击剪切波的影响,夯点区土体向未压实区挤压,反而影响了整体压实效果[12]。因此,综合对比分析,夯距为1.2 m时压实效果较好。 1)高频液压夯实工艺应用于黄土沟壑区台背回填是一种新的尝试,实验结果表明,其夯后压实效果较为理想,可以提高台背回填区表层及深层的压实度; 2)对于不同的施工场地情况,应根据现场试验来确定单点的夯击次数,其沉降检测指标范围为0.01~0.02m;3)通过选择不同夯击厚度、夯击间距进行的夯击试验,研究结果表明,其夯击厚度约1m时,其夯后压实能达到96%以上,满足施工要求;曹斌,邓捷.高速液压夯实机的开发应用[J].公路交通科技(应用技术版),2012(7):353-356.曹斌,刘岩.高速液压夯实机在高速公路路基填筑中的应用[J].公路,2016(11):71-75.

清远高速液压夯实机

二、清远高速液压夯实机

在公路工程路基施工过程中,路基压实是重要的质量控制指标。由于空间狭小,在桥台涵盖背面等路基结构附近工作,不利于大吨位压路机的大面积快速压实施工。与大吨位压路机相比,高速液压夯实机具有机动灵活、压实功能大、运行效率高等优点,能很好地满足桥台涵盖背面路基回填施工的需要。

三、清远高速液压夯实机

一般来说,路基沉降由两部分组成:路基体的压缩沉降和基层的压缩沉降。相关研究表明,当路堤用粗粒土和砾石土填筑时,路堤填筑的压实沉降量约为路堤高度的0.1%~0.3%,一般在路堤竣工后一年左右完成。根据这一计算,15.0m高路基填筑体的压实沉降量为15~45mm。这部分沉降不容忽视,特别是在铺设无桩轨道时间紧张时。桥台后填筑材料的压实要求从结构基础顶面到下路床底面进行分层压实,分层厚度为15cm。压实度不得小于96%,基坑回填压实度不得小于94%。暗涵台后填料为砾石土。涵台后沿行驶方向填筑范围为底部自涵台后面每侧2m,按1:2坡度至涵台顶部。填筑时,与两侧路基台阶搭接,压实度应达到96%。

清远高速液压夯实机

四、清远高速液压夯实机

为提高路基边坡和三背回填实体质量,解决边坡压实度不高,治理桥头“跳车”的难题,在路基施工大力引进新设备,对路基边坡夯拍采用液压平板夯实,对三背回填采用振动液压夯实技术。路基边坡夯拍技术与传统挖掘机进行的路基边坡整修相比可有效提高边坡密实度,增强路基边坡的稳定性,使边坡表面平整,线形平顺,有利于后期拱形骨架的安装。

五、清远高速液压夯实机

液压夯正常工况下,液压系统油温应在60ºC以下,(油泵的温度较之高5-10ºC),如果超出较多,则称之为液压系统发热。液压系统温升过高是因为什么所引起的?温升高了的原因分析:1、油箱容积太小,散热的面积不够,没有安装油冷却装置或者是有冷却装置但是容量过小。 2、按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统,在工作的时候会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而出现发热。3、系统中卸荷回路出现故障或者是因为没有设置卸荷回路,停止工作的时候油泵不能够卸荷,泵的全部流量都在高压下面溢流,产生溢流损失而出现发热导致温升。4、系统管路过细过长弯曲也过多,局部的压力损失和沿程的压力损失大。5、元件的精度不够以及装配的质量差都会造成相对运动间的机械摩擦损失大。6、配合件的配合间隙太小了,或者是使用磨损以后导致间隙过大的,内和外泄漏量过大,造成了容积失大,比如泵的容积效率降低温升也快。7、液压系统工作的压力调整得比实际需要的高很多。有的时候是因为密封过紧或者是因为密封件出现损坏泄漏增大而不得不调高压以后力才能够工作。

清远高速液压夯实机

六、清远高速液压夯实机

液压夯实机可消除或弱化分层碾压路基的固有缺陷及人为缺陷,将可能发生在基础使用期的工后沉降提前消除,解决了目前国内普遍存在的桥头跳车、新旧路基结合部位和路基填挖交界部位沉降不一的难题。铲车液压夯实机的工作原理与所有夯机的工作原理基本一致,都是利用动能转化为冲击能来夯实作业,即通过重锤反复的提升下落,对地基或填筑土石料进行夯击作业,进而达到提高密实度的目的。

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